La importancia del CMR en el transporte por carretera

Cualquier persona que haya realizado un transporte terrestre conoce la importancia del CMR, o lo que es lo mismo, el Convenio relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera.

Algunos países europeos, como Alemania, Austria, Bélgica, Francia, Luxemburgo, Países Bajos, Polonia, Suecia y Suiza, creaban en mayo de 1956 esta carta de porte estandarizada que se estableció como obligatoria para los transportes internacionales que tuvieran como origen o destino alguno de los citados territorios.

Actualmente, son 54 los países acogidos al Convenio CMR, todos de la Unión Europea salvo algunos europeos, asiáticos y africanos, como es el caso de Marruecos.

¿Qué información contiene un CMR?

El documento, en su versión papel, se presenta generalmente a tamaño A4 con varias copias integradas, cada una de ellas destinada a un fin: una para el remitente, otra para el destinatario, otra que acompañará a la mercancía durante el transporte hasta su destino final, y otra para la administración.

Debe incluir siempre los datos del lugar y fecha de formalización, así como los datos completos del expedidor, el transportista y el destinatario. Por supuesto, no podrán faltar los datos de carga y descarga: fecha, lugar y hora, al igual que la naturaleza de la mercancía al detalle con el número de bultos y su peso.

¿Por qué es tan importante completar bien un CMR?

Principalmente, porque se trata de un contrato en el cual se recogen las condiciones para el transporte de una mercancía, estableciendo lugares de carga y descarga, los datos de las partes intervinientes, y el detalle de lo transportado. De esta manera, se determinan las instrucciones que el remitente ha dado al transportista.

Además de los datos básicos, existe un apartado de reservas del CMR. Esto significa que el transportista, al recibir la mercancía para su transporte, puede y debe detallar las irregularidades en caso de que existan: diferente número de bultos a los declarados, embalajes dañados o en mal estado… Igualmente, el consignatario puede y debe anotar reservas en el CMR si observa anomalías en el lugar de descarga.

Estas reservas, en especial si solo llega la del destinatario, no equivalen a una prueba del supuesto daño, pero la ausencia de ellas en el documento CMR presume la buena entrega con la mercancía en estado correcto, siendo simplemente una advertencia de disconformidad con el cumplimiento de lo contratado para el transporte.

En caso de irregularidades reales será un perito quien, a través de la compañía de seguros, se encargue de valorarlas.

¿CMR en papel o e-CMR?

En los últimos años se ha trabajado por la estandarización del CMR electrónico, que supondría una ayuda más a la sostenibilidad medioambiental. El poder realizar todos los trámites arriba citados desde un dispositivo y con la seguridad jurídica necesaria facilitaría cualquier gestión asociada. Asimismo, supone un ahorro económico en relación con el coste de impresión y envío para posterior gestión una vez completado.

Ante la dificultad de unificar la carta de porte electrónica, HTG Express ha optado por eliminar la gestión papel siempre que ello sea posible. El 99% de los clientes que piden una copia del CMR a la descarga lo hacen de manera digital, agilizando los trámites al no necesitar el proveedor enviar por correo postal una de las copias.

Además, las herramientas que hemos desarrollo íntegramente en nuestra empresa de transporte, como son la plataforma MyHTG y la APP HTG Suppliers, incluyen entre sus funcionalidades la opción de gestionar de manera digital este documento. Con una foto en la que se lea con claridad todo el contenido del CMR es suficiente para validar el transporte realizado.

De este modo, reducimos tiempos de gestión y huella ecológica, siendo fieles a nuestro lema, We deliver peace of mind.