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Jeder, der schon einmal einen Straßentransport durchgeführt hat, kennt die Bedeutung des CMR, des Übereinkommens über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr.
Einige europäische Länder wie Deutschland, Österreich, Belgien, Frankreich, Luxemburg, die Niederlande, Polen, Schweden und die Schweiz haben im Mai 1956 diesen einheitlichen Frachtbrief eingeführt, der für den internationalen Verkehr von und nach einem dieser Länder verbindlich ist.
Derzeit fallen 54 Länder unter das CMR-Übereinkommen, alle in der Europäischen Union mit Ausnahme einiger europäischer, asiatischer und afrikanischer Länder wie Marokko.
Welche Informationen enthält ein CMR?
Das Dokument wird in der Regel in A4-Format mit mehreren integrierten Exemplaren vorgelegt, von denen jedes für einen bestimmten Zweck bestimmt ist: einen Durchschlag für den Absender, einen für den Empfänger, eine Seite als Beweisfunktion prüft dass die Anzahl der Frachtstücke sowie Ihren Nummern während des Transports zum endgültigen Bestimmungsort übereinstimmen, sowie einen für die Verwaltung.
Ein CMR muss immer den Ort und das Datum der Formalisierung sowie die vollständigen Daten des Absenders, des Beförderers und des Empfängers enthalten. Natürlich dürfen die Be- und Entladedaten nicht fehlen: Datum, Ort und Uhrzeit, sowie die Art der Ware im Detail mit der Anzahl der Packstücke und deren Gewicht.
Warum ist es so wichtig, ein CMR korrekt auszufüllen?
Vor allem, weil es sich um einen Vertrag handelt, in dem die Bedingungen für die Beförderung von Gütern festgelegt werden, d. h. der Ort der Be- und Entladung, die Angaben zu den beteiligten Parteien und die Einzelheiten der beförderten Güter. Auf diese Weise werden die vom Absender an den Empfänger erteilten Anweisungen ermittelt.
Zusätzlich zu den Basisdaten gibt es einen Abschnitt über CMR-Reservierungen. Das bedeutet, dass der Frachtführer bei der Übernahme der zu befördernden Güter Unregelmäßigkeiten angeben kann und muss: eine andere Anzahl von Packstücken als deklariert, beschädigte Verpackungen oder Verpackungen in schlechtem Zustand… Ebenso kann und muss der Empfänger Vorbehalte im CMR vermerken, wenn er am Entladeort Abweichungen feststellt.
Diese Vorbehalte, insbesondere wenn es sich nur um den Vorbehalt des Empfängers handelt, sind nicht gleichbedeutend mit einem Beweis für den reklamierten Schaden, aber das Fehlen dieser Vorbehalte im CMR-Dokument setzt eine ordnungsgemäße Ablieferung der Ware in einwandfreiem Zustand voraus und stellt lediglich eine Anmerkung der „Nicht“ Einhaltung des Transportvertrags dar.
Im Falle tatsächlicher Unregelmäßigkeiten werden diese von einem Sachverständigen über die Versicherungsgesellschaft bewertet.
Papier-CMR oder e-CMR?
In den letzten Jahren wurde an der Standardisierung des elektronischen CMR gearbeitet, was die ökologische Nachhaltigkeit weiter fördern würde. Die Möglichkeit, alle oben genannten Verfahren von einem einzigen Eingabegerät aus und mit der erforderlichen Rechtssicherheit durchzuführen, würde jede damit verbundene Verwaltung erleichtern. Es bedeutet auch eine wirtschaftliche Ersparnis im Vergleich zu den Kosten für den Druck und den Versand für die spätere Verwaltung nach der Fertigstellung.
Angesichts der Schwierigkeit, den elektronischen CMR Frachtbrief zu vereinheitlichen, hat sich HTG Express dafür entschieden, die Papierabwicklung so weit wie möglich zu vermeiden. 99 % der Kunden, die eine Kopie des CMR für die Entladung beantragen, tun dies digital, was den Prozess beschleunigt, da der Lieferant keine Kopie per Post schicken muss.
Darüber hinaus bieten die Arbeitsmittel, die wir vollständig in unserem Transportunternehmen entwickelt haben, wie beispielsweise die Plattform MyHTG und die HTG Suppliers APP, unter anderem die Möglichkeit, dieses Dokument digital zu verwalten. Ein Foto, auf dem der gesamte Inhalt des CMR deutlich zu erkennen ist, reicht aus, um den durchgeführten Transport zu bestätigen.
Auf diese Weise reduzieren wir die Verwaltungszeiten und den ökologischen Fußabdruck, getreu unserem Motto: We deliver peace of mind.
