Travailler avec le Maroc ou travailler depuis le Maroc, une différence essentielle pour la réussite

Depuis plus de deux ans, le secteur du transport s’est vu affecté par des restrictions totales ou partielles entre l’Europe et le Maroc. Quelques mois après la reprise du transport de marchandises sur ses itinéraires habituels, le transit régulier des véhicules privés entre Tarifa et Algesiras a également été rétabli.

Historiquement situé dans une enclave stratégique, le détroit de Gibraltar a toujours été une barrière naturelle au commerce avec ses 13 kilomètres d’eau qui séparent Tarifa et la pointe de Cires (51 kilomètres si l’on compte la distance entre Algésiras et Tanger).

Toutefois, la distance du détroit de Gibraltar ne se mesure pas en kilomètres : la culture des deux côtés de la traversée maritime contient des éléments véritablement différenciateurs lorsqu’il s’agit de travailler et de traiter les transports à destination ou en provenance du Maroc.

Points de référence

Grâce à l’impulsion donnée par le gouvernement marocain ces dernières années, Tanger et son port sont devenus les points de référence pour l’entrée dans le pays et, par conséquent, en Afrique. Cela, lui a permis de consolider sa position de numéro un sur les mouvements de conteneurs en Méditerranée avec plus de 100 millions de tonnes de marchandises, soit 25% de plus qu’en 2020.

L’industrie automobile a gagné du terrain parmi les industries implantées sur ce territoire qui, grâce à la capacité opérationnelle du port principal, peut prendre en charge la logistique et le transport vers et depuis le Maroc.

Tanger n’est pas toujours la seule destination finale des transports : des groupes comme SOMACA, à Casablanca, HISPANO, près de Rabat, ainsi que d’autres usines de production de véhicules lourds, font de ce pays un lieu attractif pour l’implantation de nombreux sièges sociaux d’entreprises industrielles étrangères. Les bas salaires, la proximité géographique et les faibles coûts logistiques de l’assemblage final en Europe en sont les principales raisons. 

Flux de travail

Mais il ne faut pas pour autant oublier que la logistique a ses propres rythmes en fonction des pays dans lesquels ils sont gérés, et le transport au Maroc ne fait pas exception à la règle. Parmi ses particularités, il est important de considérer que le flux de travail lié à l’organisation du transport international, impliquant le passage par des douanes d’importation ou d’exportation selon la situation, fonctionne par des canaux moins conventionnels qu’en Europe. Habitué à une approche plus directe et à des procédures strictement professionnelles, le management marocain en Europe est un choc culturel.

Certes, il est important d’avoir un siège social sur place, mais la gestion du transport effectué par du personnel local est tout aussi essentielle à son bon déroulement. C’est pourquoi HTG Express dispose d’un bureau stratégiquement situé à Tanger et d’une équipe marocaine connaissant toutes les particularités du transport, afin d’offrir la même efficacité et qualité de service que celles proposées à ses clients en Europe.

Négociation avec des fournisseurs qui répondent aux normes de l’entreprise, gestion des documents, assistance dans le processus de transport, soutien à la clientèle… Les tâches et les différentes étapes qui définissent le succès d’un transport sont nombreuses. Dans le cas de la logistique à destination ou en provenance du Maroc, une bonne approche de la gestion interculturelle est indispensable pour assurer un service de qualité. 

Les résultats obtenus ces derniers mois sur le flux Europe-Maroc témoignent du fait que chez HTG Express, nous avons trouvé la clé : réduction des coûts logistiques, meilleure maîtrise du transport et satisfaction du client final. En bref, même au Maroc, we deliver peace of mind.