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El transporte por carretera en Europa vive una época de importantes cambios con el nuevo Paquete de Movilidad de la UE. La nueva regulación dibuja un mapa muy diferente para el transporte de mercancías por carretera en el que las medidas contempladas en la normativa modifican la actividad tanto de empresas como de transportistas. La implantación del Mobility Package está siendo progresiva, si bien gran parte de las novedades ya están en vigor desde febrero 2022.
El Mobility Package de la UE implica importantes cambios para el transporte internacional de mercancías por carretera. El objetivo es armonizar las normas que rigen el sector en los diferentes países de la Unión Europea. Esto engloba la legislación laboral sobre tiempos de conducción y descanso, así como el desplazamiento de los transportistas.
La implantación de este reglamento, según se acordó en 2020 cuando fue aprobado finalmente por el Parlamento Europeo, se está haciendo de forma gradual. Ese mismo año ya entró en vigor alguna medida, aunque el bloque más destacado lo hará a lo largo de 2022 dentro del calendario establecido que culminará en 2026.
Principales cambios del Mobility Package
Desde febrero de 2022 se están aplicando buena parte de las medidas recogidas en el Paquete de Movilidad de la UE y que afectan al transporte internacional de mercancías por carretera. A continuación, repasamos las principales novedades que regulan el sector:
– Registro del cruce de fronteras
Todos los vehículos con tacógrafo están obligados a registrar el paso a nuevo país. Según la nueva normativa, deberán indicarlo en la parada anterior al cruce de la frontera o en la primera parada inmediatamente después. En el caso de que el acceso al estado miembro sea a través de un trasbordador, el registro se tiene que hacer como tarde en el puerto de destino.
– Regreso al país de origen
La legislación determina que los vehículos que realicen transporte internacional tienen la obligación de regresar al país en el que están matriculados cada ocho semanas como máximo. De igual forma, los transportistas han de regresar a su país de residencia cada cuatro semanas como máximo, siguiendo la norma que está vigente desde 2020.
– Nuevas limitaciones de cabotaje
El nuevo Paquete de Movilidad limita a un máximo de 3 las operaciones de cabotaje en un mismo país a lo largo de 7 días, con un margen de 4 días a modo de ‘periodo de enfriamiento’. Esto último implica que durante ese tiempo no puede realizar una actividad de transporte en ese país.
– Licencia comunitaria para vehículos ligeros
Otra importante novedad, en este caso a partir del 21 de mayo de 2022, es la exigencia de una licencia comunitaria para el transporte por carretera para los vehículos ligeros entre 2,5 y 3,5 toneladas. Los requisitos son similares a los de los transportistas de vehículos pesados: competencia profesional, capacidad económica (rebajada a 1800 euros por el primer vehículo y 900 euros más por cada vehículo) y honorabilidad.
Cómo afecta al sector del transporte
Estos cambios normativos incluidos en el Paquete de Movilidad, y los que están por llegar, tienen un impacto directo en la actividad del transporte internacional terrestre. Esta legislación condiciona, entre otros aspectos, los desplazamientos de los vehículos con lo que obliga a reorganizar las operaciones de las empresas.
A todo ello hay que sumar un contexto general muy complejo para el sector si tenemos en cuenta los altos precios del gasoil o el incremento de otros costes como son tasas y autopistas. Son factores que agravan un mercado tensionado donde además el volumen de vehículos profesionales es limitado.
El Mobility Package llega en un momento complejo que agrava un mercado ya tensionado.
El Mobility Package llega por tanto en un momento complicado, y más si tenemos en cuenta las recientes dificultades originadas por la pandemia del Covid-19. Con estos ingredientes es complicado evitar que repercuta en el coste del transporte urgente industrial.
La adaptación de HTG Express
Desde que se aprobó el Paquete de Movilidad, en HTG Express comenzamos a prepararnos para la nueva realidad. Hemos el tiempo aprovechado para reorganizarnos internamente y potenciar algunas áreas, de tal forma que las novedades para el sector condicionen lo menos posible nuestros servicios.
En este sentido, cabe destacar que hemos reforzado nuestro departamento de desarrollo de proveedores. La incorporación de más personal especializado nos permite optimizar la gestión de vehículos, tener un mayor control sobre su disponibilidad y minimizar el impacto económico.
La incorporación de más personal especializado nos permite optimizar la gestión de vehículos.
En HTG Express, a pesar de los cambios, seguimos mantenido nuestras señas de identidad: rapidez, flexibilidad y trato personalizado. La flota de vehículos que tenemos por toda Europa nos asegura una amplia disponibilidad para garantizar un transporte urgente eficaz.
