Points clés du Paquet Mobilité pour le transport routier
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Le transport routier en Europe traverse une période de changements majeurs avec le nouveau Paquet Mobilité de l’UE. La nouvelle règlementation dessine une carte très différente pour le transport routier de marchandises dans laquelle les mesures envisagées dans le règlement modifient l’activité des entreprises et des transporteurs. La mise en œuvre est progressive, bien que de nombreuses nouveautés soient en vigueur depuis février 2022.
Le Paquet Mobilité de l’UE entraîne des changements importants pour le transport routier international. L’objectif est d’harmoniser les règles régissant le secteur dans les différents pays de l’UE. Cela inclut la législation du travail sur les temps de conduite et de repos, ainsi que la circulation des transporteurs.
La mise en œuvre de ce règlement, tel qu’il a été convenu en 2020 lorsqu’il a été définitivement approuvé par le Parlement européen, se fera progressivement. Certaines mesures sont déjà entrées en vigueur, mais le bloc le plus important se mettra en place tout au long de cette année 2022 dans le cadre du calendrier établi, qui culminera en 2026.Principaux changements du Paquet Mobilité
Depuis février 2022, un grand nombre des mesures incluses dans le Paquet Mobilité de l’UE qui affectent le transport routier international de marchandises sont déjà instaurées. Voici un aperçu des principaux changements qui régissent le secteur :
– Enregistrement du passage de la frontière
Tous les véhicules équipés d’un tachygraphe sont tenus d’enregistrer le passage des frontières vers un nouveau pays. Selon la nouvelle réglementation, cela doit être indiqué à l’arrêt précèdent le passage de la frontière ou au premier arrêt immédiatement après. Si l’accès à l’État membre se fait par ferry, l’enregistrement doit être effectué au plus tard au port de destination.
– Retour dans le pays d’origine
La législation stipule que les véhicules effectuant des transports internationaux sont tenus de retourner dans le pays d’immatriculation au plus tard toutes les huit semaines. De même, les transporteurs doivent retourner dans leur pays de résidence au plus tard toutes les quatre semaines, selon la règle en vigueur depuis 2020.
– Nouvelles limitations du cabotage
Le nouveau Paquet Mobilité limite les opérations de cabotage dans un même pays à un maximum de 3 opérations de cabotage sur 7 jours, avec une marge de 4 jours comme « période de réflexion ». Autrement dit, pendant cette période, vous ne pouvez pas exercer une activité de transport dans ce pays.
– Licence communautaire pour les véhicules légers
Autre nouveauté importante, prévue à partir du 21 mai 2022, l’obligation d’une licence communautaire de transport routier pour les véhicules légers de 2,5 à 3,5 tonnes. Les exigences sont similaires à celles des transporteurs de poids lourds : compétence professionnelle, capacité financière (réduite à 1 800 € pour le premier véhicule et 900 € pour chaque véhicule supplémentaire) et honorabilité.
Comment cela affecte le secteur des transports
Ces changements réglementaires inclus dans le Paquet Mobilité, et ceux à venir, ont un impact direct sur l’activité des transports routiers internationales. Cette législation conditionne, entre autres aspects, la circulation des véhicules, obligeant les entreprises à réorganiser leurs opérations.
A tout cela, il faut ajouter un contexte général très complexe pour le secteur si l’on tient compte des prix élevés du diesel ou de l’augmentation d’autres coûts tels que les taxes et les autoroutes. Ces facteurs aggravent un marché déjà tendu où le volume des véhicules professionnels est limité.Le paquet Mobilité arrive à un moment complexe qui aggrave un marché déjà stressé.
Le Paquet Mobilité arrive donc à un moment difficile, surtout si l’on considère en plus les difficultés récentes causées par la pandémie de Covid-19. Avec ces ingrédients, il est difficile de ne pas avoir un impact sur le coût du transport express industriel.
L’adaptation de HTG Express
Depuis que le paquet Mobilité a été approuvé, HTG Express s’est préparé à cette nouvelle réalité. Nous avons pris le temps de nous réorganiser en interne et de renforcer certains domaines, afin que les nouvelles évolutions du secteur aient le moins d’impact possible sur nos services.
À cet égard, il convient de mentionner que nous avons renforcé notre département de développement des fournisseurs. L’incorporation de personnel plus spécialisé nous permet d’optimiser la gestion des véhicules, d’avoir un meilleur contrôle sur leur disponibilité et de minimiser l’impact économique.
L’ajout d’un personnel plus spécialisé nous permet d’optimiser la gestion des véhicules.
Chez HTG Express, malgré ces changements, nous tenons à conserver nos critères de référence que sont la rapidité, la flexibilité et un service personnalisé. C’est pourquoi nos équipes s’appliquent à gérer 24/24h une flotte de véhicules importante à travers toute l’Europe pour vous garantir au quotidien un transport express optimal.
