El palé, la base del transporte de mercancías

Transportar todo tipo mercancías en complejas cadenas logísticas no sería posible sin una base estandarizada que facilite su manipulación. Por ello, desde mediados del siglo pasado, la gran mayoría de las cargas se pueden adaptar gracias al palé; toda una revolución en el sector del transporte.

El uso de una plataforma estandarizada sobre la cual colocar todo tipo de embalajes supuso una gran serie de cambios en todas las cadenas logísticas del mundo: desde la distribución de los almacenes hasta la manera en la que hacer labores de estiba.

La revolución del transporte terrestre, aéreo y marítimo

Desde que se estandarizó del palé como plataforma universal, se lograron una serie de ventajas inmediatas en la logística internacional:

– Las mercancías son fácilmente apilables en un espacio reducido, por lo que los costes de almacenamiento se rentabilizan.

– Al aumentar la velocidad de carga y descarga, se reducen los costes de manipulación y gestión. Con la llegada del montacargas, adaptado especialmente para mover palés con facilidad, esas ventajas se multiplican.

– Una vez que los embalajes están colocados y fijados en el palé, no es necesario desmontarlo hasta su destino final. Al mantener la misma plataforma de principio a fin, se reduce cualquier riesgo de daño o pérdida de la mercancía.

También debe tenerse en cuenta que no siempre es posible paletizar todas las mercancías. Ante piezas de ingeniería especiales, como prototipos, o maquinaria de tamaño y forma poco corriente se deben buscar soluciones adaptables. Para ello la experiencia en el transporte industrial urgente de empresas como HTG Express es crítica, ya que este tipo de carga no estándar requiere un cuidado y seguridad especial; además de un seguimiento constante en la cadena de suministro.

Ante piezas de ingeniería especiales, como prototipos, o maquinaria de tamaño y forma poco corriente se deben buscar soluciones adaptables.

En caso de necesitar el transporte de mercancía frágil y delicada el palé es una excelente plataforma, pero la mercancía no debe juntarse con otros embalajes comunes para poder darle el trato adecuado. De esta manera la carga podrá tratarse de manera adecuada a sus características y losprocedimientos de estiba y desestiba se podrán aplicar de manera especial.

Medidas y recomendaciones en palés y embalajes

Hoy en día están establecidos dos modelos principales de palé a lo largo de las rutas de transporte internacionales:

• Palé europeo, o EPAL: tiene unas medidas de 1200x800mm y está adecuado al tamaño del ferrocarril europeo, que es el más extendido a lo largo del mundo. Para fletes que exigen mayor flexibilidad o la distribución de diferentes artículos, como por ejemplo cargar una furgoneta, existe el formato de medio palé de un tamaño de 400x800mm.
• Palé americano, o isopalé: Su uso se extiende sobre todo a América del Norte y Japón, donde el ancho del ferrocarril es mayor; lo que conlleva a una plataforma de 1200x1000mm.

Para poder aprovechar todas las ventajas que proporciona el uso del palé en sectores tan críticos como el transporte industrial urgente, profesionales como HTG Express aconsejan seguir las siguientes recomendaciones:

– La mercancía no debe sobresalir de los bordes del palé. De esta manera se asegura que se puedan apilar en el transporte y se reduce la posibilidad de sufrir daños.

– El peso y embalaje debe distribuirse de manera uniforme para que no haya desbalances en la estibación y manipulación de la carga. Asimismo, hay que tratar de asegurarse que el centro de gravedad esté lo más bajo posible, colocando los embalajes más pesados en la parte inferior del palé.

– Finalmente, es recomendable fijar la mercancía con flejes y empaquetarla con film para evitar que se desplace, se caiga o vuelque. Con el uso de bases separadoras se evita también que la mercancía se deslice por la superficie del palé. También se recomienda proteger el interior del embalaje rellenándolo con fil de burbujas, chips de relleno, bolas de espuma o bolsas de aire.