Punti chiave del pacchetto mobilità per il trasporto stradale

Il trasporto stradale in Europa sta attraversando un periodo di grandi cambiamenti con il nuovo pacchetto sulla mobilità nell’UE. Il nuovo regolamento disegna una mappa molto diversa per il trasporto di merci su strada in cui le misure previste dal regolamento modificano l’attività sia delle imprese che dei trasportatori. L’implementazione è graduale, anche se molte delle nuove caratteristiche sono in vigore da febbraio 2022.

Il pacchetto mobilità dell’UE comporta importanti cambiamenti per il trasporto stradale internazionale. L’obiettivo è quello di armonizzare le norme che regolano il settore nei diversi paesi dell’UE. Questo include la legislazione del lavoro sui tempi di guida e di riposo, così come il movimento dei trasportatori.

L’attuazione di questo regolamento, come concordato nel 2020 quando è stato finalmente approvato dal Parlamento europeo, viene attuato gradualmente. Alcune misure sono già entrate in vigore quell’anno, anche se il blocco più importante entrerà in vigore nel 2022 secondo il calendario stabilito, che culminerà nel 2026.

Principali cambiamenti del Pacchetto Mobilità

Da febbraio 2022, molte delle misure incluse nel pacchetto mobilità dell’UE che riguardano il trasporto internazionale di merci su strada sono in fase di attuazione. Di seguito una rassegna dei principali cambiamenti che regolano il settore: 

– Registrazione del passaggio di frontiera
Tutti i veicoli con un tachigrafo sono obbligati a registrare il passaggio delle frontiere in un nuovo paese. Secondo il nuovo regolamento, questo deve essere indicato alla fermata prima di attraversare la frontiera o alla prima fermata subito dopo. Se l’accesso allo stato membro è tramite traghetto, la registrazione deve essere fatta al più tardi al porto di destinazione.

– Ritorno al paese d’origine 
La legislazione stabilisce che i veicoli impegnati nel trasporto internazionale sono obbligati a tornare nel paese di registrazione al più tardi ogni otto settimane. Allo stesso modo, i trasportatori devono tornare nel loro paese di residenza al più tardi ogni quattro settimane, seguendo la regola che è in vigore dal 2020.

– Nuove limitazioni di cabotaggio 
Il nuovo Mobility Package limita le operazioni di cabotaggio nello stesso paese a un massimo di 3 su 7 giorni, con un margine di 4 giorni come “periodo di raffreddamento”. Quest’ultimo significa che durante questo periodo nessuna attività di trasporto può avere luogo in quel paese.

– Licenza comunitaria per veicoli leggeri
Un’altra importante novità, questa volta dal 21 maggio 2022, è l’obbligo di una licenza comunitaria di trasporto su strada per i veicoli leggeri tra 2,5 e 3,5 tonnellate. I requisiti sono simili a quelli degli autotrasportatori: competenza professionale, capacità finanziaria (ridotta a 1.800 euro per il primo veicolo e 900 euro per ogni veicolo aggiuntivo) e onorabilità.

Come influisce sul settore dei trasporti 

Questi cambiamenti normativi inclusi nel Pacchetto Mobilità, e quelli ancora da venire, hanno un impatto diretto sull’attività di trasporto internazionale su strada. Questa legislazione condiziona, tra gli altri aspetti, la circolazione dei veicoli, costringendo le imprese a riorganizzare le loro operazioni.

A tutto questo si deve aggiungere un contesto generale molto complesso per il settore se si tiene conto degli alti prezzi del diesel o dell’aumento di altri costi come le tasse e le autostrade. Questi fattori aggravano un mercato stressato dove il volume dei veicoli professionali è anche limitato.

Il Pacchetto Mobilità arriva in un momento complesso che aggrava un mercato già stressato.

Il Pacchetto Mobilità arriva quindi in un momento difficile, soprattutto alla luce delle recenti difficoltà causate dalla pandemia Covid-19. Con questi ingredienti, è difficile non avere un impatto sul costo del trasporto espresso industriale.

L’adattamento di HTG Express

Da quando è stato approvato il Pacchetto Mobilità, La HTG Express si sta preparando per questa nuova realtà. Abbiamo preso il tempo per riorganizzare internamente e rafforzare alcune aree, in modo che i nuovi sviluppi del settore abbiano il minor impatto possibile sui nostri servizi.

A questo proposito, vale la pena ricordare che abbiamo rafforzato il nostro reparto di sviluppo dei fornitori. L’incorporazione di personale più specializzato ci permette di ottimizzare la gestione dei veicoli, avere un maggiore controllo sulla loro disponibilità e minimizzare l’impatto economico. 

L’aggiunta di personale più specializzato ci permette di ottimizzare la gestione dei veicoli.

Nella HTG Express, nonostante i cambiamenti, continuiamo a mantenere le nostre caratteristiche: velocità, flessibilità e servizio personalizzato. La flotta di veicoli che abbiamo in tutta Europa ci assicura un’ampia disponibilità per garantire un trasporto espresso efficiente.